我們的流程
專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)為您助力加速業(yè)務(wù)發(fā)展
在線預(yù)約
無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，UPS始終是中國(guó)企業(yè)忠實(shí)伙伴，隨時(shí)幫助他們靈活、及時(shí)地處理全球貿(mào)易的各種復(fù)雜需求。
填寫(xiě)貨車運(yùn)輸
無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，UPS始終是中國(guó)企業(yè)忠實(shí)伙伴，隨時(shí)幫助他們靈活、及時(shí)地處理全球貿(mào)易的各種復(fù)雜需求。
運(yùn)單查詢
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貨物跟蹤
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貨物抵達(dá)
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完成
無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，UPS始終是中國(guó)企業(yè)忠實(shí)伙伴，隨時(shí)幫助他們靈活、及時(shí)地處理全球貿(mào)易的各種復(fù)雜需求。
為什么選擇我們
作為貿(mào)易的推動(dòng)者，UPS擁有多年的成熟運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。在我們所服務(wù)的220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)內(nèi)，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、環(huán)境甚至文化方面，UPS都非常善于適應(yīng)不斷變化的需求。 憑借UPS的服務(wù)升級(jí)，我們能夠?yàn)橹袊?guó)企業(yè)提升他們的價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)力，從而幫助他們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上脫穎而出。無(wú)論企業(yè)規(guī)模大小，UPS始終是中國(guó)企業(yè)的忠實(shí)伙伴，隨時(shí)幫助他們靈活、及時(shí)地處理全球貿(mào)易的各種復(fù)雜需求。
成立時(shí)間
服務(wù)的220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)內(nèi)
解決方案
專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)為您助力加速業(yè)務(wù)發(fā)展
國(guó)際快遞
為您的運(yùn)輸流程管理提供多項(xiàng)服務(wù)和技術(shù) 涵蓋個(gè)人和企業(yè)，本地和全球
國(guó)際空運(yùn)
適用于個(gè)人、復(fù)雜的全球供應(yīng)鏈和各個(gè)中間環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理解決方案
專線物流
可助力您的產(chǎn)品快速通關(guān)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的多種服務(wù)、資源和技術(shù)
合同物流
從全球運(yùn)輸至倉(cāng)儲(chǔ)到退件回郵管理，為您提供專業(yè)的服務(wù)和完善的基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化您的供應(yīng)鏈
新聞動(dòng)態(tài)
我國(guó)不少物流企業(yè)已經(jīng)在綠色物流領(lǐng)域做出了創(chuàng)新。例如，菜鳥(niǎo)聯(lián)合環(huán)保部等相關(guān)部門在廈門建立了全球綠色物流城市;京東計(jì)劃投入10億元建綠色物流基金;蘇寧4月推出“共享快遞盒”;順豐通過(guò)飛行計(jì)劃等措施節(jié)約航油2000噸;郵政EMS采用信息化和智能調(diào)度系統(tǒng)指導(dǎo)快遞的投遞路線……
2020-04-30
推進(jìn)物流降本增效 促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展
日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署推進(jìn)政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通辦和企業(yè)群眾辦事“只進(jìn)一扇門”“最多跑一次”；決定在全國(guó)推開(kāi)外資企業(yè)設(shè)立商務(wù)備案與工商登記“一口辦理”，確定進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施。
2020-04-30
一帶一路推動(dòng)物流企業(yè)加速轉(zhuǎn)型
全球化發(fā)展帶來(lái)巨大的物流需求，同時(shí)也要求物流服務(wù)向端到端多方位的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型，加速提升物流效率，創(chuàng)造更多價(jià)值。這在“一帶一路”的建設(shè)過(guò)程中體現(xiàn)得尤為明顯。 ? “一帶一路”沿線國(guó)家人民生活水平的提高將釋放巨大的需求市場(chǎng)，并進(jìn)一步拉動(dòng)跨境電商的發(fā)展。繼B2C之后，B2B跨境電商模式成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將推動(dòng)形成一個(gè)新興的統(tǒng)一大市場(chǎng)，其間的海外投資和國(guó)際產(chǎn)能合作將產(chǎn)生工程物流需求，區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的順暢流動(dòng)將產(chǎn)生大量綜合物流需求，中國(guó)物流企業(yè)可從工程物流入手，再向綜合物流拓展，深耕海外市場(chǎng)。日前在出席第七屆世界工商（昆山)大會(huì)時(shí)，招商局集團(tuán)商務(wù)總監(jiān)、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)張建衛(wèi)如是表示。 ? “一帶一路”建設(shè)給物流企業(yè)既帶來(lái)了機(jī)遇，也提出了挑戰(zhàn)。張建衛(wèi)具體指出，一方面是物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的挑戰(zhàn)，各個(gè)國(guó)家的軌距不一致，換裝能力也參差不齊，成為中國(guó)班列正常運(yùn)行、提高效率的重大瓶頸，且沿線國(guó)家口岸操作效率較低，缺乏協(xié)同性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中歐班列貨物在口岸的平均滯留時(shí)間占全程運(yùn)輸時(shí)間的三成。在口岸滯留時(shí)間中，因單證、海關(guān)查驗(yàn)等因素導(dǎo)致的滯留占60%，運(yùn)力銜接等其他因素造成的滯留占40%。同時(shí)，還有貿(mào)易便利化方面的挑戰(zhàn)?！耙粠б宦贰蔽飨蜇浟慷?，東向貨量少，雙向貿(mào)易的不平衡增加了空駛率和反向物流成本，影響了貿(mào)易便利化的發(fā)展，且“一帶一路”跨境電商還未形成統(tǒng)一的國(guó)際規(guī)則，各國(guó)海關(guān)對(duì)跨境B2C商品屬性的界定、稅收政策和監(jiān)管方式差異較大，增加了跨境電商發(fā)展的不確定性。 ? “這些困難亦是物流企業(yè)發(fā)展的重大空間。”張建衛(wèi)表示，目前，“一帶一路”建設(shè)中沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的項(xiàng)目物流需求迅猛增長(zhǎng)，并對(duì)中國(guó)物流企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)模式、組織架構(gòu)、人力資源建設(shè)等方面提出了更高要求。在此背景下，中國(guó)物流企業(yè)積極實(shí)踐，創(chuàng)新合作模式，推動(dòng)合作共贏。 ? 近年來(lái)，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航在“一帶一路”沿線的33個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有80個(gè)海外分支機(jī)構(gòu)，為“走出去”的中國(guó)企業(yè)提供了高效的國(guó)際化、屬地化的物流解決方案。除精心布局海外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，招商局等中國(guó)物流行業(yè)在“一帶一路”沿線還加大了物流基礎(chǔ)設(shè)施投資。招商局在全球19個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有49個(gè)港口。截至2016年年底，其海外資產(chǎn)總額超過(guò)4500億元人民幣。
2020-04-30
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